出口東南亞，“甕馬鐵路—湛江港”黔粵測試班列發車

　　1月11日上午11時，“甕馬鐵路—湛江港”黔粵測試班列從甕馬鐵路牛場站發車，預計1月13日到達廣東湛江港，通過鐵海聯運到達泰國林查班港。

“甕馬鐵路—湛江港”黔粵測試班列從甕馬鐵路牛場站發車

　　此次開行的“甕馬鐵路—湛江港”下行班列，裝載的貨物主要是貴州川恒化工股份有限公司生產的磷酸二氫鈣，共40組80個箱2000噸。

“甕馬鐵路—湛江港”黔粵測試班列從甕馬鐵路牛場站發車

　　今年1月1日，“湛江港—貴陽都拉國際物流港”首趟多式聯運班列正式發出，并于1月3日抵達貴陽都拉營國際陸海通物流港，標志著兩地共建西部陸海新通道、打造黔粵物流大通道進入快車道。

　　為進一步推動實現黔粵班列雙向聯通，鐵投集團下屬多式聯運公司與甕馬鐵路公司加強協作，積極組織貨源，開行“甕馬鐵路—湛江港”的下行班列。

　　“目前公司主要產品出口為東南亞市場，大約占了80%，黔粵班列的發出將為企業每年節約一兩百萬物流成本?！辟F州川恒化工股份有限公司副總經理黃世榮告訴記者，此次班列的發出夯實了產品運輸保障，全程集裝箱“點對點”物流運輸，中途不進行二次開箱檢驗，從而保障了產品品質，可進一步增強市場競爭力。

　　貴州甕馬鐵路有限責任公司副總經理張勇軍介紹，甕馬鐵路位于貴州省黔南州甕安縣和福泉市境內，全長約73公里，自去年4月開通以來，累計貨物運輸突破190萬噸，已為企業節約物流成本上千萬元。目前甕馬鐵路南北延伸線正在修建，預計2025年建成運營，途經黔南州、黔東南州、遵義市，南連黔桂線綠茵湖站，北接川黔線閣老壩站，建成后將連通長江經濟帶與西部陸海新通道，構建起西南、西北與華南地區物流南下分流新通道，貨物運輸抵達港口的周期將從3天縮短為24小時，滿載沿線礦藏與產品翻山越嶺，駛向遠方。

　　貴州省多式聯運產業發展有限公司業務部副部長王磊表示，黔粵班列的開行，充分發揮了鐵路運輸運量相對集中、單位運量較大、低能耗低污染等優點，進一步推進貴州交通運輸結構調整，實現大宗商品運輸從公路到鐵路的轉變，提高物流效率，實現集貨上量，推進企業降本增效。

1月1日發出的湛江港至都拉國際物流港黔粵班列

　　去年11月召開的全省開放型經濟發展大會提出，要大力推動開放大通道建設，聚力打造黔粵主通道，推動西部陸海新通道加快建設。同時《關于推動開放型經濟高質量發展的實施意見》明確要瞄準珠三角、長三角打造開放通道，用好泛珠三角區域合作機制，積極融入粵港澳大灣區。

　　鐵投集團在推動鐵路建設主責主業的同時，積極布局鐵路物流產業，依托鐵路優勢著力推進物流基礎設施和物流平臺建設。去年12月，鐵投集團與湛江港集團簽署戰略合作協議，深化雙方在西部陸海新通道和黔粵通道建設以及物流項目、產業聯結等方面的合作。

　　下一步，多式聯運公司將進一步梳理企業搭乘黔粵班列存在的困難問題，加強與廣州港、鹽田港及蛇口港的對接協調，落實貴州貨物專用堆場條件，協調船公司支持訂艙用箱，以及港口便利化政策支持。同時積極落實以輪胎、煙草、汽車等班列基礎貨源，吸引其他內外貿貨物組織班列開行，積極準備開行貴陽—廣州（深圳）測試班列。